　　高溫壓力變送器是一種使用耐高溫壓力芯體或者藍寶石芯體為測壓原料的壓力傳感器，它具有很多的優(yōu)點，比如線性好，精度高，溫漂小，體積小，使用范圍廣，在工業(yè)上的應(yīng)用也是相當(dāng)廣泛的，在一些高溫蒸汽，高溫流體的管道測壓部位采集壓力信號。本文主要講述的是它在輪胎硫化機中的應(yīng)用。
　　輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截斷、硫化六道工序。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的最后流程，是為了加強輪胎的耐磨、抗軋能力。而硫化處理時的壓強和溫度控制直接影響輪胎硫化的效果，因此在輪胎的硫化過程中，工控系統(tǒng)嚴(yán)格檢測和控制硫化的溫度和壓強使之按照預(yù)設(shè)值進行，并在溫度和壓強不足時，采取自動延時硫化的方法進行溫度和壓強的補償。
　　輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內(nèi)通入比一般硫化溫度高15~25％的180~220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；然后進入預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150~170℃上下浮動；最后為正硫化階段，膠囊不用通入高溫介質(zhì)，保壓，而高溫在硫化過程中下降了20％~35％，即等壓變溫硫化。
　　在實際的生產(chǎn)中，主要檢測的參數(shù)為硫化機的合模壓力、模內(nèi)壓力及模內(nèi)溫度等參數(shù)。其中，模內(nèi)壓力的檢測要求比較高。在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內(nèi)，有好幾百臺硫化機。那么硫化機上需要安裝高溫壓力變送器來測量模具內(nèi)的壓力，因此壓力傳感器必須具有耐高溫的特點。技承電氣生產(chǎn)的高溫壓力變送器，采用了計算機補償技術(shù)、溫漂小、抗干擾能力強、精度高，可選本安防爆型。詳情咨詢歡迎進技承網(wǎng)站咨詢。

導(dǎo)航：高溫壓力變送器 平膜壓力變送器 數(shù)顯壓力變送器

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